I. Kjarnaflokkun útflutnings eftirvagna (eftir tilgangi og uppbyggingu)
Flokkun eftirvagns ákvarðar beint útflutnings-aðlagaðar aðstæður og markmarkaði. Kjarnaflokkarnir innihalda aðallega þrjá flokka:
1. Fraktvagnar: Algengasta útflutningsflokkurinn, með yfir 70%. Honum er skipt í festi-kerra (svo sem flatvagna-kerra, kassa-kerra), fulla eftirvagna og miðlæga-ása eftirvagna, sem henta fyrir almennan farmflutning, lausaflutninga og aðrar aðstæður. Þeir eru kjarna eftirspurnarflokkanna á nýmörkuðum eins og Suðaustur-Asíu og Afríku.
2. Sérstakir-eftirvagnar: Einbeittu þér að sundurliðuðum atburðarásum, þar á meðal kælikerrum (flutningar með kælikeðju), tankvagna (flutninga á hættulegum efnum/vökva), gámavagna (flutninga á gáma yfir-landamæri) o.s.frv. og Miðausturlöndum. Hagnaðarhlutfallið er 20%-30% hærra en hjá venjulegum fraktvögnum.
3. Sérstakir-gerðir eftirvagna: Aðlaga sig að sérstökum notkunarþörfum, svo sem lágum-kerrum (flutningar á þungum búnaði), eftirvagna (verkfræðiflutningar) osfrv. Flestir þeirra eru sérsniðnar vörur. Útflutningur þeirra þarf að passa við verkfræðilegar byggingarþarfir markmarkaðarins og evrópski og bandaríski hágæða verkfræðimarkaðurinn gerir mjög miklar öryggiskröfur til þeirra.
II. Helstu alþjóðlegu markaðsvottunarstaðlar (nauðsynleg aðgangsþröskuldar fyrir útflutning)
Mismunandi lönd/svæði hafa strangar vottunarkröfur fyrir innflutning eftirvagna og vörur sem ekki uppfylla-samræmi verða bönnuð inn í landið. Helstu vottunarstaðlar eru sem hér segir:
• Evrópskur og amerískur markaður: Evrópusambandið krefst þess að standast ECE R13 (bremsakerfisvottun) og ECE R68 (öryggisvottun ökutækjabyggingar); Bandaríkin þurfa að standast FMVSS 121 (bremsustaðall) og DOT vottun. Auk þess þurfa eftirvagnar að vera búnir öryggisbúnaði eins og ABS-hemlalæsivörn og endurskinsmerkjum og umhverfisvænar kröfur verða að vera í samræmi við Euro VI losunarstaðla ESB.
• Suðaustur-Asíumarkaðir: Flest lönd samþykkja ASEAN ASEAN NCAP vottun (einfölduð öryggisvottun), sem hefur lægri kröfur um grunnöryggisframmistöðu eins og hemlun og lýsingu. Hins vegar þurfa sum lönd (eins og Singapúr og Malasía) viðbótarinnflutningsleyfi og ökutækjaskoðunarskýrslur.
• Afrískir markaðir: Vottunarkröfur eru tiltölulega lausar og flest lönd hafa enga skyldubundna samræmda vottun, en COC úthreinsunarvottorð (Certificate of Conformity) er krafist. Sum lönd í Norður-Afríku (eins og Alsír og Marokkó) þurfa að uppfylla einfaldaða útgáfu ECE staðla ESB.
III. Kjarnapunktar í aðgerðum í samræmi við eftirvagnaútflutning
Fylgni er lykillinn að því að forðast tafir á tollafgreiðslu og draga úr viðskiptatapi. Það þarf að leggja áherslu á þrjú lykilatriði:
1. Skjalasamræmi: Nauðsynleg skjöl eru viðskiptareikningar, pökkunarlistar, farmbréf, útflutningsleyfi (fyrir suma flokka), vottorð (eins og ECE, DOT). Skjalupplýsingarnar verða að vera algjörlega í samræmi við færibreytur eftirvagnsins (líkan, þyngd, tilfærsla osfrv.) til að forðast tafir á tollafgreiðslu vegna ósamræmis upplýsinga.
2. Vörusamræmi: Færibreytur eftirvagns verða að passa við reglur markmarkaðarins. Sem dæmi má nefna að Evrópusambandið hefur skýrar takmarkanir á öxulþunga og lengd eftirvagna og Bandaríkin krefjast þess að eftirvagnar séu búnir hjólbarðaþrýstingseftirlitskerfi. Nauðsynlegt er að aðlaga vörustillingar fyrirfram í samræmi við eftirspurn á markaði til að forðast "samræmi endurvinnu".
3. Fylgni við tollafgreiðslu: Tollafgreiðsluferlar eru mjög mismunandi á mismunandi mörkuðum. Til dæmis, Evrópa og Ameríka krefjast fyrirframyfirlýsingar um HS-kóða (flestir HS-kóðar fyrir eftirvagna eru 87163100, 87163900), og sum Afríkulönd krefjast fyrirfram-tolafgreiðsluskýrslu. Mælt er með því að velja flutningsaðila sem þekkir staðbundnar tollafgreiðslureglur til að draga úr tollafgreiðsluáhættu.
Að auki er nauðsynlegt að velja hentugar eftirvagnagerðir í samræmi við þarfir markmarkaðarins: Evrópskir og amerískir markaðir kjósa snjallar og léttar sérstakar-kerrur, markaðir í Suðaustur-Asíu leggja áherslu á -hagkvæma vöruflutningavagna og Afríkumarkaðir krefjast aðallega varanlegra verkfræðikerra. Nákvæm samsvörun eftirspurnar getur bætt samkeppnishæfni útflutnings.
