(I) Almenn vöruflokkun og notkunarsviðsmyndir
Byggt á tengiaðferðinni við dráttarvélina og virknieiginleikum er hægt að skipta eftirvagnum í þrjá kjarnaflokka, sem hver um sig passar nákvæmlega við mismunandi flutningsþarfir:
1. Festi-kerrur: Með ása að aftan, er hluti af þyngd þeirra borinn af dráttarvélinni, sem gerir þá að aðalkrafti fyrir langa-vegaflutninga. Algengar undirgerðir- eru meðal annars:
◦ Gámafesti-kerrur: Sérstaklega hannaðir fyrir staðlaða gáma, hentugur fyrir staðlaðar flutningsaðstæður eins og hafnir og flutninga yfir-landamæri;
◦ Tankfesti-kerrur: Notaðir til að flytja vökva, lofttegundir og kornótt efni, eins og kemískt hráefni og laus sement;
◦ Kældir festi-kerrur: Útbúnir nákvæmum hitastýringarkerfum til að veita stöðugt-hitaflutningsumhverfi fyrir frosinn matvæli og lyfjavörur;
◦ Lág-beðsfesti-kerra: Notaðu lága-miðju-þyngdaraflhönnun, með áherslu á flutning á ó-samanskiljanlegum yfirstærðarfarmi (svo sem byggingarvélum og þungum búnaði).
2. Fullir eftirvagnar: Ber alla sína þyngd sjálfstætt og geta staðið sjálfir, aðallega notaðir fyrir stuttar-flutningar. Stake-fullir eftirvagnar eru hentugir til að hlaða og losa lausan farm; kassa-fullir eftirvagnar geta verndað farm fyrir utanaðkomandi áhrifum; og búfjárflutningavagnar tryggja öryggi lifandi farmflutninga með sérstakri rýmishönnun.
3. Eftirvagnar með miðju-ás: Ásar eru staðsettir í miðju þyngdaraflsins í farangursrýminu og treysta á dráttarvélina fyrir stuðning. Þeir eru almennt notaðir í atburðarásum eins og flutningum ökutækja og sérstakri-línudreifingu, þar á meðal eru miðöxla bílaflutningstæki víða notuð á sviði flutninga ökutækja.
(II) Lykiltækni og framleiðslukjarni
1. Kjarnatæknileiðbeiningar: Rannsóknir og þróun iðnaðarins beinist að þremur meginsviðum - með tilliti til upplýsingaöflunar, að bæta rekstrarhagkvæmni og öryggi með kerfum eins og GPS staðsetningu, skynsamlegri sendingu og árekstrarviðvörun; á sviði léttvigtar, með því að nota ný efni eins og há-styrkt stál og álblöndu til að draga úr eigin-þyngd og ná eldsneytissparnaði og aukinni skilvirkni; mátahönnun einfaldar framleiðslu- og viðhaldsferla og bætir sveigjanleika aðlögunar.
2. Lykilpunktar í framleiðsluferlinu: Frá íhlutum til fullunna farartækja er þörf á mörgum nákvæmnisferlum, þar á meðal einn-stimplunarmótun stálplötur til að tryggja styrkleika, slökkun á lykilhlutum til að auka hörku, skynsamleg suðu til að bæta nákvæmni, rafhleðslumálun til að auka tæringarþol, o.s.frv. Hvert ferli krefst ströngs öryggis. Gæði kjarnaíhluta eins og rafeindastýrikerfis, ása og hemlabúnaðar ákvarðar beint áreiðanleika og endingartíma eftirvagna.
(III) Þróun iðnaðar og markaðsmynstur
1. Stækkun markaðsstærðar: Með því að njóta góðs af endurbótum á flutningainnviðum og þróun rafrænnar-verslunar var umfang eftirvagnamarkaðar Kína um það bil 80 milljarðar júana árið 2024 og búist er við að hann fari yfir 120 milljarða júana árið 2030, með samsettum árlegum vexti (CAGR) upp á 8,2%. Meðal þeirra er vöxtur sérstakra-kerra fyrir kæliflutninga og flutninga á hættulegum efnum ótrúlegur, með CAGR upp á 12% og 15% í sömu röð.
2. Ný orku- og umhverfisverndarumbreyting: Knúin áfram af stefnu, hafa nýir orkukerrur orðið helsti vaxtarbroddur, með framleiðsla upp á 50.000 eintök árið 2024 og væntanleg markaðshlutdeild upp á 50% árið 2030. Full innleiðing á National VI losunarstaðlinum hefur flýtt fyrir uppfærslu hefðbundinna eldsneytisknúnra eftirvagna og stuðlað að iðnaðinum.
3. Alþjóðavæðing og snjöll uppfærsla: Útflutningsmagn eftirvagna Kína heldur áfram að vaxa, með 80.000 einingar fluttar út árið 2024, aðallega til svæða eins og Rússlands og Suðaustur-Asíu, með umtalsverðum kostnaðar-afköstum. Á sama tíma eru snjöllir eftirvagnar vinsælir hratt, með markaðsskala upp á 25 milljarða júana árið 2024. Búist er við að það fari yfir mælikvarða 1 milljón eininga árið 2030, sem nemur 30% af markaðshlutdeild.
